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                  "五國六方"共同打造"渝新歐"

                  【來源】:   【時間】:2011-11-10 16:56:31  [發表評論]

                  昨日,“渝新歐”五國六方聯席會議在渝舉行。圖為合作備忘錄簽約儀式現場。記者 熊明 攝 


                      9月27日—28日,中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、德國等國鐵路部門以及中國重慶五國六方“渝新歐”國際鐵路聯運聯席會議在渝舉行。經過兩天的深入討論,大家就便捷通關,優化運輸時間、運輸價格,合作組建公司等問題達成廣泛共識,并簽署《共同促進“渝新歐”國際鐵路常態開行》合作備忘錄,提出要將“渝新歐”打造成具有世界品牌意義的貨運線路。

                      重慶市**********、副****童小平見證了合作備忘錄簽約這一具有里程碑意義的重要時刻,并與“五國六方”代表進行了會談。

                      這是一次由重慶市****主導、“渝新歐”沿途各國共同推進的一次國際性會議,對于加強“渝新歐”沿線各國之間的鐵路部門合作,提高產業競爭力具有重大戰略意義。會議的主題是:加強“渝新歐”國際鐵路聯運大通道沿線各國合作,落實2011年6月阿斯塔納“五國六方”會議紀要精神,保證“渝新歐”全程運行時效,降低運行成本,保障貨運安全,完善運輸組織,優化運行線路,提高“渝新歐”國際鐵路聯運大通道的競爭能力。

                      “渝新歐”國際鐵路聯運大通道要更好地常態開行,就必須優化運價,提高運行時效和安全保障,進一步增強這條國際物流大通道的競爭力

                      截至2011年9月底,“渝新歐”成功運行13次,共運輸531個40英尺集裝箱,其中5列在途。各方代表交流了促進“渝新歐”國際鐵路常態開行的意見和建議,形成共識,認為“渝新歐”國際鐵路聯運大通道要更好地常態開行,就必須優化運價,提高運行時效和安全保障,進一步增強這條國際物流大通道的競爭力。

                      各方代表明確了“渝新歐”常態化開行目標,包括幾個方面:運行時效目標,“渝新歐”全程運行要確保16天,努力實現12—14天目標;運行時效保障工作,重點是解決好中哈邊境擁堵、落實沿線各方責任制、優化運行線路等問題;運行安全要求,“五國六方”加強合作,共同做好列車安全檢查和沿線安全保衛工作,確保班列全程運行零事故;優化運價方向,沿線各方同意在現有運價基礎上對價格進行調整,建立有競爭力的價格體系;空箱調運方案,由俄鐵和德鐵共同商議,提出解決方案,優化全程運價,進一步提升“渝新歐”國際鐵路聯運大通道的競爭力。

                      重慶有了“渝新歐”這條國際物流大通道的支撐,就會成為中國內陸的交通樞紐、歐亞貨物的集散地、歐亞大陸橋的橋頭堡、內陸的開放高地

                      ******對會議取得的成果給予高度評價。他說,“渝新歐”鐵路開通了從歐洲到中國內陸的一個便捷的鐵路通道,是一條新的“絲綢之路”。首先這條鐵路的開通,使重慶成為內陸通向歐洲的橋頭堡,有條件建成中國內陸的電子工業基地。目前,重慶電子工業基地剛起步,今年內“渝新歐”一個星期發一趟掛40-50個集裝箱的班列,到明年就會發展到每天1個班列;2013年會形成每天兩個班列;2015年前后,會形成每天至少3個班列往歐洲發貨。既然有火車開往歐洲,當然就有火車從歐洲開回來,F在大量歐洲運到中國內陸的貨物,都是通過遠洋輪船運到中國沿海再轉到內地。今后歐洲運往中國內陸的貨可以分一部分通過“渝新歐”運到重慶,再由重慶輻射到內陸。如果再進一步,今后中國內陸其他的非電子產業的貨物,也會通過這條新興的歐亞大陸橋進行發貨,三五年以后,相信這條鐵路就會實現本次會議各方代表形成的共識那樣,成為具有世界品牌意義的貨運線路。甚至從宏觀上講,它對拉動歐洲經濟的發展也有積極意義。而重慶有了“渝新歐”這條國際物流大通道的支撐,就會成為中國內陸的交通樞紐、歐亞貨物的集散地、歐亞大陸橋的橋頭堡、內陸的開放高地。

                      五國六方在便捷通關、優化運輸路線、縮短運行周期、降低運輸價格、合資成立公司等方面達成共識

                      ******說,這次會議具有里程碑意義,經過兩天深入討論,與會各方在五個方面形成共識。一是便捷通關,“渝新歐”沿線各國海關都給予便捷通關的方便,使這條鐵路成為 “安全智能貿易”的鐵路運輸線。二是優化運輸路線,通過適當調整運輸線路,使通行時間縮短,目前哈薩克斯坦正在修建一條新的鐵路,今后走這條鐵路距離會更短。此外,中國境內,現在走的是重慶—西安—新疆這條線,今后等蘭渝鐵路修通后,改走蘭州這條線,路程還會進一步縮短。三是縮短運行周期,一方面要提高火車的時速,一方面要提高鐵路換裝的效率,同時進一步搞好安全保障。四是降低運輸價格,在現有價格上先降低10%,今后通過爭取更多的回頭貨來進一步降低運輸成本,目標是在現有價格上下降30%。五是爭取在年內,五國六方合資成立一個公司,協調“渝新歐”的運輸事宜。

                      據介紹,會議還確定要建立定期召開渝新歐“五國六方”聯席會議機制:從2011年9月起,每半年由沿線各國輪流召開聯席會議,并形成制度,以便進一步加強沿線各國國際鐵路聯運的溝通與合作,適時解決“渝新歐”開行中的問題,確保改變中國“一江春水向東流”運輸格局的新歐亞大陸橋的順暢開行。(記者 商宇)



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